送禮推薦 SAMPO 聲寶-10L多功能烘焙箱(KZ-SA10)網購經驗分享－PTT網友推薦好物

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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

渣打銀行14日舉行2016年台灣經濟展望說明會，除將明（2016）年台灣實質經濟成長率預估值從4%下修到2.8%，同時，也將今年經濟成長率預測值從2%下修至1.1%，這也是從2009年以來經濟成長最緩慢的一年。

渣打銀行東北亞區高級經濟分析師符銘財指出，由於台灣高度仰賴出口貿易，全球經濟復甦力道不穩仍會是2016年的隱憂，預估美國復甦能夠提供適度地支撐，不過，中國大陸的需求下降很可能減輕支撐力道。較正面的消息是，台灣的科技業很可能因全球對行動科技的需求，持續領先平均成長率，而今年油價和大宗商品價格下降帶來貿易條件惡化效應，拖累2015年經濟成長的因素，但可能在2016年逐漸消失。

渣打認為，內需市場仍是明年的經濟支柱，雖然2015年貿易數據疲弱，不過，消費者支出仍表現不俗，台灣政府最近通過新台幣40至50億元的振興內需方案，用以刺激消費，其他刺激經濟成長的措施包括計畫將2016年預定的公共投資提前，以及將陸客個人觀光簽證從一日4000人的配額開放至5000人。

值得注意的是，現在已開始出現一些令人擔憂的跡象，包括2015年11月台灣無薪假的員工人數出乎意料激增至5292人，創下2012年初以來的新高，預期最近幾個月家戶所得和就業市場的前景開始走低，顯示市場負面的氛圍增強。

此外，美國聯準會的升息循環可能即將展開，形成潛在的風險。符銘財分析，外資約占台灣股市市值的3分之1，市場風險胃納可能逆轉會讓投資人失去信心、阻礙經濟復甦的前景。

符銘財也提到，台灣目前也不是跨太平洋戰略經濟夥伴協定(TPP)的成員也是挑戰之一，造成資金流向越南等成本具有相對優勢的TPP會員國。雖然台灣政府已經表達未來要加入TPP的強烈意願，但因為進入門檻嚴格，渣打認為機率不高。

同時，渣打預期，台灣央行很可能會維持寬鬆的貨幣政策，一直到2016年年末經濟動能成長，且通膨疑慮較為明朗時才升息。至於今年9月突如其來的降息，是針對經濟數據意外疲軟的一次性回應。至於央行於2015年12月是否會再度將重貼現率調降12.5個基點，市場的看法相當分歧。

由於消費者物價指數最近幾個月開始上揚，渣打認為，由於近期交通成本提高，加上2016年初調漲水費的提案，通膨很可能會升溫，預期整體消費者物價指數會從2015年的-0.3%提高至2016年的1.8%。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

是市場飽和？還是景氣真的變差？連年成長的台灣超跑豪奢車市場，去年首見衰退，跌幅達1成，車王勞斯萊斯、賓利，超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷，新車領牌數字都比2015年下滑。

超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢，有請當前市場最夯的LSUV（豪華運動休旅車）新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂，推出首款LSUV車Levante，2017年250輛配額一開年就快被搶光；保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車，可望帶動品牌業績重回成長軌道。

台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升，2015年新車總領牌數飆上8,600輛，市占率突破2％，換言之，每100輛新車中，就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力，吸引超跑業者前仆後繼來台淘金，去年就有義大利蠻牛布加迪（Bugatti）、瑞典超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）等，被代理商引進台灣。

原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢，未料實際狀況卻是不如預期。

根據監理所新車領牌資料，去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛，較2015年衰退逾1成，除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外，其餘知名超跑豪奢車品牌，業績全數下滑。業者分析，超跑豪奢車中多為限量供應，去年交付的新車，早在一兩年前就已下訂；去年超跑豪奢車新車領牌數下滑，除了是反映國內景氣的「落後指標」，另一反映的現象，則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車，或是車型處於產品生命週期的末段，對於喜歡嘗鮮的目標客層而言，缺乏購車的吸引力。

另一方面，業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者，接連跨足推出LSUV產品，例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante，但台灣地區爭取到的配額，與大排長龍的訂單根本不成比例，以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne，去年又進入產品生命週期末端，直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為，今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布，開賣Levante入門版車款，訂價478萬元起，吸引不少雙B休旅車顧客換購，儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛，但預估第1季末前就會被搶購一空。

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